Fes click a qualsevol foto per veure-la mes gran
| KIT | Ju F13 - Revell 1/72 |
| COMENTARI | Molt bo, sense massilla |
| MODIFICACIONS | Cockpit detallat |
| REFERÈNCIES | Hugo Junkers and his aircraft, Vol 1 i 2, Günter Schmitt, Motor
Buch V. Enciclopedia Delta de la Aviación Vol 9 i 13 Fñugzeug Foto Archiv Vol 1 i 5 Lufthansa - An Airline and its aircraft, R. Davies, Airlife Junkers - Bilder der Lufthart, A. Sutton 1997 Lufthansa, M Hooks, A. Sutton 2000 Dröhende Motores Fliegende Kisten Coole Drinks, B. Fucks, J. Verlag 2000
Plastic Kit Constructor 39 Autumn 94 |
| PINTURA | General - Tamiya X11 Chrome Silver, Tamiya X1 Gloss Black Mescla per aerògraf - 1 Pintura + 2 (Diluient Tamiya + Alcohol) Vernis - Tamiya Semi-gloss (4 X20 + 1 X21) Mescla per aerògraf - 1 Pintura + 1 (Diluient Tamiya + Alcohol) Detall - Cockpit : XF65 Field Grey Tamiya, Cabina Passatgers : XF19 Sky Grey, Seients : X18 Semigloss Black, Hèlix : X11 Chrome Silver i XF52 Flat Earth, Tubs escapament : X10 Gun Metal, Rodes : X11, Pneumàtics : XF63 German Grey. Tot a pinzell. |
| CALQUES | Les del kit modificades, tires negres i plata Superscale |
| FINALITZAT | Maig 96 |
| HORES | 8 |
| VERSIÓ | Junkers J13/1 Werk Num. 531. Primer model d'avió de passatgers totalment metàl.lic. Segon F13 construït. Primer va portar el nom Hertha. Vols de prova entre 26.6 i 16.7.1919. Registre d'origen provisional D-183, definitiu D-1 (primer registre civil Alemany d'aviació). El 18.7.1919 canvià de nom a ¨Nachtigall¨. El 13.4.1922 entrà en servei a la Bayerischen Luft Lloyd - Munich fins el 1925. El 1926 entrà en servei amb la Deutsche Lufthansa AG en les rutes Berlin-Dresden i Berlin-Stettin fins l'any 1929. L'any 1934 va rebre un nou registre D-OJOP. L'any 1939 va ser retirat de servei totalitzant 2618 hores de vol. Va anar al Museu de Berlin-Moabit altre cop amb el registre D-1. Va ser destruït per bombarders anglo-americans l'any 1943. |
