Fes click a qualsevol foto per veure-la mes gran
Es un kit molt bo, com solen ser les darreres peces d'aquesta marca. El kit no té cap problema de muntatge, quasi no em va fer falta massilla. El full d'instruccions es molt complert i detallat (inclús hi han fotos del cockpit i les toveres). El kit dona opció per fer el Me 263 o el Ju 248. La diferència està en que el Me 263 té tapes pel tren. Les instruccions indiquen que ambdues versions porten tapes pel tren devanter. Això no es correcte, només el Me 263 tenia tapes per totes les rodes. El cockpit es força complert. No obstant millora amb una mica de detallat. Vaig afegir les corretges del pilot, civelles i algun que altre detall. El tren d'aterratge està molt detallat però es una mica peliagut de muntar. Jo vaig seguir les instruccions al peu de la lletra i l'estança de l'avió no em semblava gens real. Així que vaig decidir canviar les rodes per unes de mes diàmetre (ara mateix no sé de quin kit son). El resultat em sembla mes correcte. Vaig tenir problemes amb la unió de les ales amb el fuselatge, en especial per sota. Ho vaig solucionar amb un xic de massilla. La cabina era una mica gruixuda i en vaig fer una de nova en acetat moldejada a partir de la del kit. L'antena de la punta del màstil dorsal la vaig fer amb fil de coure. També vaig modificar les toveres dels cohets amb tub de plàstic. Tot l'acabat el vaig fer amb aerògraf i pintura en esmalt. A sota Aeromaster (es una pintura molt bona, els colors son molt reals, cobreix bé i no cal diluir-la gaire) i a sobre vaig acabar uns pots vells d'Humbrol i de Compucolor. Les instruccions de pintura del kit no son correctes, per variar. L'avió ha d'anar pintat per peces i no en el típic camuflatge astellat (splinter) alemany. Això vol dir que abans de muntar l'avió ja hi havien peces (ales, cua, etc..) pintades de diferents colors, i així es creava una mena de camuflatge. Això va ser una mesura desesperada adoptada pels alemanys al final de la guerra per estalviar pintura i hores. En en nostre avió el morro i l'ala dreta va en RLM 82 i la resta, excepte la cua i la part de sota (que van en color 76 amb motejat de 81 i 82) en RLM 81. Les calques son les del kit que son molt bones i precises (només falta una que es una marca oval blava a sota del cockpit a l'esquerra).
Versió : Primer prototip Wr. Nr. 381001 PV+PA Ju 248 V1. Únic avió del model construït per Junkers a Dessau l'Agost 1944. Efectuà vols de prova la tardor del 1944. A principis de 1945 fou traspassat a Messerschmitt amb la designació Me 263.
| KIT | Messerschmitt Me 263 - Huma 1/72
 |
| COMENTARI | Molt bo, pràcticament sense massilla |
| MODIFICACIONS | Detallar cockpit, toveres cohets noves, cabina en acetat i canviar rodes |
| REFERÈNCIES | Waffen Arsenal 32, M. Ziegler, Pallas Verlag Waffen Arsenal 113, M. Emmerling, Pallas Verlag Aerodetail 10 Me163/He162, Dai Nippon Kaiga Luftwaffe Painting Guide, Merrick & Hitchcock, Monogram Komet, J.Ethell, I. Allan Hugo Junkers and his aircraft, Vol 1 i 2, Günter Schmitt, Motor Buch V.
Revistes: |
| PINTURA | General - Sota : RLM 76 Aeromaster Ennamel Mescla per aerògraf - 1.5 Pintura + 0.5 Diluient Humbrol Sobre : RLM82 (Compucolor CG25), RLM81(66+98 Humbrol) Mescla per aerògraf - 1 Pintura + 1 Diluient Humbrol Vernís - Tamiya Semi-Gloss Mescla per aerògraf - 1 Pintura + 1.5 Diluient (Tamiya+Alcohol) Detall - Cockpit : RLM65 Tamiya XF63, rodes : Tamiya X18, pneumàtics : mescla XF63+X18, potes tren : RLM02. Tot a pinzell. |
| EXTRES | Rodes principals de ??? |
| CALQUES | Les del kit - bones |
| FINALITZAT | Maig 96 |
| HORES | 8 |
Mira també en aquest Komet site (en anglès)