Messerschmitt Bf 109 G-10/U4

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Se trata de un kit algo antiguo, los moldes son de 1978.... No obstante Revell nos ofrece un buen kit que además es barato. Con algo de esfuerzo puede quedar a la par con kits mucho mas modernos. Además, cuando salió al mercado era la única opción disponible para construir un 109 del final de la Guerra . Tal como sale de caja se puede montar un G-10, pero con algunas modificaciones se puede realizar un K.

El kit consta de 35 piezas en plástico gris claro, 4 piezas transparentes y una hoja de calcas muy básica y bastante mala. El panelado es grabado pero un poco exagerado, aunque sin llegar a los extremos de Matchbox. Yo quería montar un 109 del final de la Guerra en un esquema de pintura alternativo. Así que el libro de Monogram fue mi salvación... Es una joya, como todos los libros de esta editorial.

Compre este kit hace ya algún tiempo. Con la aparición de la nueva (en su momento) serie de kits del 109 de Fujimi, decidí que ya era hora de montarlo. Como ya tenía el kit de fotograbado para el cockpit y las ruedas en resina True Details, compré el kit de fotograbado Eduard Bf 109 K (usé sólo flaps y accesorios) para ponerlo al día. Como también tenía el kit de Verlinden Bf 109 E decidí abrir la tapa del compartimento radio y usar parte del kit.Como ya dije anteriormente el kit, aunque antiguo, es bastante bueno. Ni tan sólo abrí el tubo de masilla.

En primer lugar atacamos el cockpit. Aquí usé el kit fotograbado True Details fotograbado que fue diseñado especialmente para este kit. Limé el detalle en relieve del tablero de instrumentos para poder colocar los relojes fotograbado de True Details. En lugar del genial sistema de film+fotograbado al que Eduard nos tiene habituados, en el kit de True Details viene todo en fotograbado. Así que lo primero es pintar la pieza posterior del panel de instrumentos : relojes en blanco y detalles en rojo, amarillo y negro. La parte frontal se pinta en RLM 66 (Tamiya XF 63 Panzer Grey) con detalles en rojo, amarillo y blanco. Posteriormente pegué la parte frontal y la trasera del panel de intrumentos con Loctite y rellene los huecos de los relojes con Superscale Kistral Kleer para simular cristal. Añadí otros detalles como paneles de radio, relojes laterales, regulador de oxígeno, volantes de ajuste del plano trasero, pedales del timon y panel antideslizante del suelo del cockpit, todo del kit fotograbado de True Details fotograbado. Por lo que se refiere al asiento, usé la pieza del kit, pero ahora creo que debería haber afinado los bordes ... Añadí correajes en fotograbado pintados color crema. Añadí algunos mandos en plástico estirado. Se fabrican dando vueltas a un trozo de plastico estirado cerca de la llama de una vela. Asi se consigue una acabado redondo, o en forma de seta.

Antes de unir el fuselaje hay que cuidarse de algunos detalles . En primer lugar añadí al radiador de aceite (el que está bajo el morro) el fotograbado que lo simula . Tambien monté el compartimento de radio, usando el kit de mejora de Verlinden. Es para la versión E pero se puede aprovechar con muy pocas modificaciones. Añadí los largueros del fuselaje en fotograbado del kit Verlinden. Todo el compartimento de radio se pinta RLM 02 Aeromaster y las radios y los detalles en negro.. El panel de acceso del fuselaje se corta con mucho cuidado con un cutter bien afilado ***técnica taladro***. Despues se iguala el corte con limas y se afinan los bordes por dentro para una apariencia mas a escala. Se pega por dentro el marco en fotograbado. Taladré uno a uno los tubos de escape del motor y luego les afiné el agujero hasta conseguir una seccion cuadrada (con una cuchilla nueva 11 X-Acto y mucho cuidado). Se pegan los escapes. Corté el timón de dirección y lo dejé para mas tarde. Ahora se pueden unir las mitades del fuselaje.

Y ahora, las alas... Corté flaps y alerones, uní las alas al fuselaje y añadí los flaps (que sirven de salida de aire de los radiadores alares) del kit FG de Eduard. El aspecto es impresionante, mucho mas ajustados a escala que las piezas del kit . Interior en Aeromaster RLM 02. Tambien añadí la parte trasera de los radiadores en fotograbado (delantero True Details y trasero Eduard). Entonces añadí algunos detalles del fuselaje. La toma de aire del compresor la vacié con una broca y la afiné con un cutter X-Acto . Tambien taladré los agujeros de las ametralladoras del capo, pero si lo hiciera ahora las cambiaría por piezas de resina de Aires o tubitos de Minimeca. Simulé al bisagra del capó motor con plástico estirado.

Con lo que llevamos ya, puedo decir que el kit es realmente bueno Todavía no he usado masilla, sólo un poco debajo del morro. Marqué algunos paneles que faltaban con la ayuda de una aguja afilada y las plantillas de Verlinden. Corté los timones de profundidad y los cambié de posición para un aspecto mas real.

Se limpia el modelo con agua jabonosa y se deja secar durante un día. Mientras se secaba el avión enmascaré la cabina con Mikromask y luego la pegué junto con las tapas de las ruedas y el panel de radio con cola blanca diluida con agua. El color inferior, que sirve al mismo tiempo de capa base para todo el avión lo pulvericé con un areógrafo Badger 200. Color RLM 76 Aeromaster esmalte diluido a proporción de 3 partes pintura a 1 parte diluynte Humbrol. Las pinturas Aeromaster fueron una sopresa mas que agradable. MUY BUENAS, buena cobertura al aerógrafo, finas, y colores muy ajustados.... Lástima que ya no se fabriquen. Esperemos que ahora que Eagle Strike ha retomado la producción de las calcas, se decidan a reanudar la producción de pinturas. Entonces enmascaré el color inferior con cinta Tamiya y apliqué los colores superiores. El primer color fué el RLM 83 (el mas claro de los dos verdes). Apuré un bote antiguo que tenía de Compucolor ref CG 27 diluido a 1 a 1 con una mezcla de diluyente Humbrol + tricloro. Después me di cuenta que había demasiado tricoloro en la mezcla y la pintura secó demasiado rápido dejando una superficie rugosa. No tenía ganas de quitar la pintura y volver a empezar así que lo dejé tal cual, esperando que el barniz lo arreglara. Entonces apliqué el verde oscuro, RLM 81 Compucolor CG 25 diluido esta vez al 1/1 con diluyente Humbrol. Y esta vez todo fue como una seda.... Las manchas del fuselaje van en RLM 83 (CG27) y **(CG35)** algo mas diluido, aplicado con un aerógrafo De Vilbiss Sprite (boquilla fina). Entonces pinté los pegotes oscuros que cubren las cruces alemanas originales. Colores : RLM 75 (CG18) 1 pintura a 1 diluyente Humbrol en las alas, y RLM 70 Aeromaster 3 pintura a 1 diluyente Humbrol en los laterales del fuselaje. Las cruces alemanas de la parte inferior de las alas si que se deben conservar. Barnicé todo el modelo en tono brillante para poder poner las calcas. Como el verde 83 quedó un poco rugoso el barniz no llegó a recuperar el brillo. Después de ña capa final de barniza satinado, en algunas calcas se les ve el film. Mala Suerte... Las calcas provienen de kits del 109 F y E de Hasegawa, Stencils de MicroScale y el espiral de la hélice (genial !!!). Los fascios y numerales Italianos y el emblema delmorro provienen del kit Macchi 202 de Tauro.

Y ahora los detalles finales.

Tren de Aterrizaje - Las patas del kit son bastante buenas. Cambié las ruedas por unas abombadas de True Details que tienen un aspecto imponente !!! También cambié las tapas del kit por unas en fotograbado y las detallé con plástico estirado. Añadí cables de freno en hilo de cobre. Patas, interior de las tapas y de los pozos van en Aeromaster RLM 02. La parte expuesta del hidráulico la pinté en Humbrol Metalcote Polished Aluminum. Los neumáticos los pinté con una mezcla 1/1 de Tamiya X 18 Semi-Gloss Black y XF 63 German Grey. La llanta va en X 18 SG Black.
Hélice - Caperuza blanca, palas RLM 70 GG-13 Compucolor (con esto liquidé un bote antiguo), la espiral es una calca de la hoja num **de MicroScale **
Tanque de combustible auxiliar - RLM 76, como la parte inferior de las alas. Añadí la cinta en fotograbado de True Details, detalles en plástico estirado y estencils tambien de MicroScale.
Carlinga - Marco, asas, refuerzos en fotograbado de True Details y detalles en plástico estirado. También detallé el visor de puntería Revi con piezas de plástico estirado y visor en acetato.
Detalles exteriores - Antena DF circular la fabriqué con plomo de un tapon de botella de vino (ahí se ve otra de mis aficiones, el vino y no el plomo....), antena en plástico estirado (aislantes son gotas de cola blanca), antena tipo "morane" debajo el ala en fotograbado, tubo pitot es una aguja hipodérmica recortada.
Timón de Dirección - Pintado a pincel para que tenga un contraste duro, tal como se ve en las fotos del original. Colores son RLM 75 (CG 18), RLM 82 (CG 26) y RLM 76.
Rueda de cola - La del kit, pata en RLM 02, neumáticos en mezcla X18+XF63.
Luces de posición - Blanco, luego Verde o Rojo transparente de Tamiya y luego acabado final en Kristal Kleer.
Ensuciado - Fuerte en el depósito auxiliar (los motores DB pedían un montón de aceite...) y flap del radiador de aceite. Aguarrás(mucho)+algo de negro+algo de marron. Un poco de tierra en los neumáticos. Desgaste de metal en Mat Alu Metalcote con un pincel del 0.

Versión : Bf 109 G10/U4 Werk Num. 490265 construido por Erla. Pilotado por el Sotto Tenete Alessandro Gallone de la 2ª Squadriglia "Marco Marinone", 1º Gruppo di Caccia "Assi di Bastoni", Lonate Pozzolo, Abril 1945. Este avión lo estrelló y fue destruido por A. Gallone el 11 de Abril de 1945.

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